覆膜砂刻是一種采用優質精選天然砂為砂基，經過特殊性能的樹脂覆膜系統及最理想的工藝技術，根據不同用戶的技術需求，力求在常溫性能、高溫性能、潰散性、流動性、鑄件表面粗糙度等方面好的的結合，廣泛用于汽車發動機、柴油機、液壓件等行業。

覆膜砂刻的混制方法:

經歷了干混法、冷覆膜法、溫覆膜法、熱覆膜法4個階段，目前覆膜砂的生產幾乎都是采用熱覆膜法。 熱法覆膜工藝是先將原砂加熱到一定溫度，然后分別與樹脂、烏洛脫品水溶液和硬脂酸鈣混合攪拌，經冷卻破碎和篩分而成。由于配方的差異，混制工藝有所不同。 目前國內覆膜砂生產線的種類很多，手工加料的半自動生產線約有2000~2300條，計算機控制的全自動生產線也已經有將近50條，有效提高了生產效率和產品穩定性。

覆膜砂刻工藝越來越讓更多的鑄造廠認可。現此工藝以發展到鑄造閥門業。一般的閥門如閥板，以前的FU工藝，就是用鋁型板人工翻砂再有就是造型機造型，今年由于造型工缺乏，造型工工人的普遍老齡化，根據現狀，技術部和廠家不斷開發研究，設計覆膜砂工藝代替人工翻砂造型，此工藝用工少，效率高，表面光潔度高，鐵水得用率高。一般的小閥體如2寸的，一型就是16件，疊澆，可以層疊到15層/，鑄出的鑄件幾何尺寸好，但是澆注過程中，一定要看好鐵水溫度及工人的澆注速度，這個直接導致鑄件的成活率。覆膜砂殼芯機大大減少了勞動強度。